Dzinēja tips
Dzinējs ir mašīna, kas ķīmisko enerģiju pārvērš mehāniskajā enerģijā. To var iedalīt iekšdedzes dzinējos un ārdedzes dzinējos pēc sadegšanas kameras stāvokļa, un iekšdedzes dzinēji tiek izmantoti automašīnu dzinēju jomā. Tātad, kādi ir iekšdedzes dzinēju veidi automobiļu dzinēju jomā?
Virzuļa dzinējs
Virzuļa virzuļa dzinējs ir dzinējs, kas pārvērš virzuļa' lineāro kustību cilindrā no kloķa klaņa bloka uz kloķvārpstas rotācijas kustību un tādējādi izvada griezes momentu uz ārpusi. Virzuļa virzuļa tehnoloģija ir nobriedusi, un to plaši izmanto automašīnu dzinēju jomā.
Rotācijas dzinējs
Rotējošais dzinējs var tieši vadīt virzuli, lai tas grieztos cilindrā ar degvielas sadegšanas izplešanās spēku caur īpašas formas cilindru un virzuli. Salīdzinot ar virzuļdzinēju, rotācijas dzinējam ir maza izmēra, vieglā svara un zemā smaguma centra priekšrocības. Tomēr ļoti acīmredzami ir arī tā trūkumi, tas ir, augsts degvielas patēriņš un izmešu daudzums, nopietns piesārņojums un īss dzinēja kalpošanas laiks. Pašlaik tikai Mazda joprojām iegulda pētniecībā un attīstībā.
Vienrindas cilindru dzinējs
Rindas cilindru dzinēja cilindri ir sakārtoti rindā, kas šobrīd ir visizplatītākā dzinēja izkārtojuma forma.
V dzinējs
V-veida dzinējs sadala dzinēja cilindrus divās grupās, kas izvietotas mazāk nekā 180 grādu leņķī, un pārsvarā tiek izmantots dzinējos ar vairāk nekā 4 cilindriem.
Horizontāli pretējs dzinējs
Ja cilindra leņķis ir vienāds ar 180 grādiem, tas ir horizontāli pretējs dzinējs. Šī dzinēja priekšrocība ir tā zemais smaguma centrs un stabila darbība.
Pēc dažādām degvielām to var iedalīt: benzīna dzinējos, dīzeļdzinējos un citos degvielas dzinējos
Pēc tā, vai ir kompresors, to var iedalīt: kompresordzinējs un atmosfēriskais dzinējs